A quantos km se muda a correia de distribuição?

Qual a vida útil da correia do alternador?

Em geral, recomenda-se a troca da correia do alternador a cada 20 mil quilômetros rodados. E não adianta comprar uma porção de correias de alternador para manter um estoque. Como elas são de borracha, vão ressecando com o tempo, até ficarem inutilizáveis.

O que é a corrente de distribuição?

A corrente de distribuição sincroniza o movimento dos pistões e das válvulas durante o funcionamento do motor. Portanto, quando uma corrente de distribuição rebenta, os pistões entram em colisão com as válvulas, causando graves danos no motor.

O que é melhor corrente de comando ou correia dentada?

Uma das principais diferenças entre a correia e a corrente de comando é baseada no desgaste contínuo sofrido pela correia ao longo do tempo, contra a perfeita conservação da corrente. A corrente, que se move com polias dentadas, é projetada para não precisar ser substituída durante toda a vida útil do motor.

Quanto custa mudar a correia de distribuição Opel Corsa?

Correia de distribuição Opel CORSA

O preço de uma correia de distribuição varia de facto entre 5€ e 20€ consoante os modelos. N.B: Aconselha-se, no entanto,a substituir a bomba de água e os rolamentos na mesma altura que mudar a correia.

Quando mudar a correia de distribuição Peugeot 207?

A correia distribuição (correia dentada) deve ser verificada a cada revisão. Sua troca deve ser feita a cada 50.000km ou após três anos de uso.

O que é distribuição de um carro?

A principal função da correia de distribuição é proporcionar a comunicação e sincronização entre os componentes superiores e os inferiores do motor. Ou seja, é uma peça fundamental para o funcionamento do veículo. ... É comum que na troca da correia de distribuição sejam substituídos também tensor e bomba de água do motor.

Quanto custa para trocar a correia de um carro?

A correia dentada pode custar até R$500 — mas quando ela arrebenta, os valores dos serviços de reparo podem chegar até R$4.000 para veículos populares. Isso porque os pistões e as válvulas chocam entre si, o que empena as peças.

O que acontece se a correia da distribuição de partir?

Se a correia quebrar com o motor em funcionamento, as válvulas param, deixando de admitir o ar e o combustível e de eliminar os gases da combustão. ... Logo o motor vai parar – no jargão dos mecânicos, ocorre o “óbito instantâneo”. Esse nome mórbido, infelizmente, não é só drama.

Como saber se a corrente da moto está boa?

Quais os carros que usam corrente de comando?

Honda e Toyota, por exemplo, só utilizam essa tecnologia em seus carros vendidos no Brasil. Motores bem populares, como Zetec Rocam e E. torQ também usam corrente.

Qual a diferença de correia dentada e correia do alternador?

Dentada – A correia dentada é a mais conhecida e a mais importante para o veículo. ... Alternador – A principal função da correia do alternador é ser responsável por colocar o alternador em atividade, peça que é responsável por gerar a energia para a bateria do carro.

Qual é a melhor marca de correia dentada?

O que acontece se a correia do alternador?

Quando a correia do alternador quebra, os problemas mais sérios podem ser: o alternador do carro parar de gerar energia para a bateria, ou a bomba d'água parar de funcionar, fazendo com que a água fique parada no bloco.

Quanto tempo dura uma correia de acessórios?

Salvo alguma observação especial no manual do proprietário, as correias de acessórios devem ser examinadas visualmente a cada 10 ou 15 mil km. O período de substituição varia de carro para carro, de motor para motor, por isso, é imperativo consultar o manual do veículo para se informar.

Qual o valor da mão de obra para trocar correia dentada?

A mão de obra para troca da correia dentada do Uno Mille custa, segundo a pesquisa, entre R$ 60 e R$ 260, variação de 333%. Já a correia vale entre R$ 38 e R$ 98, diferença de 157%. Para o Corsa 1.0, o preço do serviço de troca da correia dentada custa entre R$ 80 e R$ 150, variação de 87%.

Quanto custa pra trocar a correia dentada do Astra?

A outra maneira de enfiar a mão no bolso do cliente é: se no momento da troca da correia dentada, a oficina insinuar que é necessário também trocar o rolamento. Não existe isso no manual do fabricante. Peça a oficina para te mostrar onde é que está essa recomendação.